Variazione di spessore del disco: comprenderla per prevenire i problemi di rumore dei freni

Le officine sono abituate a gestire rumori o vibrazioni provenienti da freni usurati o da componenti che necessitano di sostituzione. Tuttavia, quando tali fenomeni si manifestano su parti appena sostituite, possono destare preoccupazione. Spesso si tende a pensare che la causa sia dovuta al nuovo componente, procedendo velocemente a una nuova sostituzione. In realtà, la causa potrebbe essere la variazione di spessore del disco (DTV, Disc Thickness Variation). Se questa problematica non viene risolta durante la sostituzione, il nuovo componente presenterà gli stessi problemi. Ma cos’è esattamente la DTV e perché è così importante prevenirla? Adrian Dulea, Business Development Manager, South & Eastern Europe di TMD Friction, lo chiarisce.

Comprendere la DTV

Quando lo spessore del disco freno non è uniforme, si può verificare una variazione di spessore (DTV). Anche se minima, questa variazione può influire significativamente sulla frenata. Tuttavia, seguendo alcuni semplici accorgimenti durante la sostituzione dei freni, è possibile prevenire questo problema.

Variazione di spessore del disco VS eccentricità laterale

La DTV viene spesso confusa con l’eccentricità laterale, in quanto entrambe causano problematiche simili, come vibrazioni del volante e pulsazioni del pedale. L’eccentricità laterale, che si nota durante la fase di rodaggio, non dovrebbe superare 0,07 mm al momento dell’installazione o 0,04 mm per i telai molto sensibili. La DTV, invece, compare solitamente dopo alcune migliaia di chilometri e deriva dal contatto involontario tra la pastiglia e il disco del freno, causando un’usura non uniforme. La variazione tra il punto più spesso e quello più sottile del disco non deve superare 0,015 mm, o 0,008 mm per i telai più sensibili.

Cause e conseguenze della DTV

La DTV è una tipica conseguenza di una pulizia impropria delle superfici durante la sostituzione dei freni. Un mozzo della ruota difettoso o non pulito può causare una coppia residua indesiderata, che provoca la variazione di spessore del disco.
Inizialmente percepita come vibrazione o tremolìo, la DTV non trattata può portare al surriscaldamento, a un cattivo comportamento del freno in fase di rilascio e, infine, all’eccentricità laterale. Questi problemi possono portare a un calo delle prestazioni, alla perdita di lubrificante e persino alla rottura dei dischi. Considerata l’importanza dei freni per la sicurezza, prevenire la DTV è essenziale.

Come prevenire la DTV

Per prevenire la DTV, è necessario assicurarsi che le superfici di contatto e le pinze siano prive di sporcizia e ruggine. Per rimuovere i depositi di ruggine, i meccanici devono utilizzare spazzole metalliche o smerigliatrici per mozzi, facendo attenzione a non danneggiare il mozzo o le pinze.

Controllo della dispersione laterale

Dopo la pulizia, è bene ispezionare accuratamente il mozzo e l’area circostante prima di montare il nuovo disco freno. Usare un comparatore per controllare la dispersione laterale, assicurandosi che non superi 0,07 mm. Questo passaggio è fondamentale per evitare le successive vibrazioni del volante e del pedale del freno.

Pulizia e controllo: tempo speso, tempo guadagnato

Dedicare un po’ di tempo in più alla pulizia e al controllo dell’eccentricità durante la sostituzione dei freni può migliorarne significativamente le prestazioni e aumentare la soddisfazione dei clienti. Saltare questi passaggi, inizialmente può far risparmiare tempo, ma in caso di reclami si rischia di perdere più tempo a diagnosticare e risolvere i problemi.

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