MANN-FILTER PU 10 023/1 z KIT semplifica la manutenzione del filtro carburante

Ugelli finissimi, pressioni elevate e tempi di ciclo dell’ordine dei millisecondi: le iniezioni dei motori moderni sono sistemi delicati che richiedono un carburante estremamente pulito. Per questi sistemi di iniezione diesel sempre più sensibili, l’esperto mondiale di filtrazione MANN+HUMMEL sta sviluppando filtri carburante sempre più fini, disponibili come prodotti MANN-FILTER sul mercato indipendente dei ricambi

Aprire e rimuovere – smontaggio semplice per una manutenzione rapida

“Efficienza, rapidità e pulizia: ecco come si può riassumere la gestione notevolmente migliorata del KIT PU 10 023/1 z”, spiega Frank Bartel, Product Manager Filtri Carburante di MANN+HUMMEL. Ciò è reso possibile dall’innovativa impugnatura sviluppata da MANN+HUMMEL, che facilita lo smontaggio ed è inclusa in ogni filtro, e dal design moderno e funzionale dell’elemento filtrante e del coperchio dell’alloggiamento. La sostituzione del filtro senza questa impugnatura, tuttavia, richiede molta forza ed è possibile solo con pinze o strumenti simili.

Resistente allo sporco e all’acqua

L’innovativo filtro ha un’efficienza di separazione estremamente elevata, superiore al 96% con una dimensione delle particelle di quattro micrometri. Ciò significa che 9.600 particelle su 10.000 vengono trattenute. Per fare un esempio, queste particelle sono fino a 25 volte più piccole di un capello umano.

Non sono solo le impurità che possono avere un effetto negativo sui componenti del sistema di iniezione, ma anche le gocce d’acqua. Questo vale in particolare per i moderni sistemi common rail, che richiedono un’elevata qualità del carburante. Il MANN-FILTER PU 10 023/1 z KIT filtra oltre il 95% dell’acqua contenuta nel carburante e opera in tre fasi. Nella prima fase, il mezzo filtrante rimuove in modo affidabile le impurità solide dal gasolio. Il secondo stadio di filtrazione funge da filtro coalescente che assorbe le gocce d’acqua più fini dall’emulsione carburante/acqua e le combina in gocce molto più grandi. Nella terza fase di filtrazione, un tessuto idrorepellente assicura che le gocce ingrandite non entrino nel sistema di iniezione. MANN+HUMMEL ha sviluppato questo tessuto schermante in modo che sia elastico e in grado di resistere ai requisiti meccanici di pressione e temperatura sia durante il funzionamento che a riposo. Bartel spiega: “Grazie al suo design flessibile, è in grado di assorbire efficacemente le forze che si presentano e quindi si è dimostrato particolarmente robusto, anche in situazioni come il congelamento del carburante”.