Dischi freno in semi composito TRW nella gamma ZF Aftermarket

Nei sistemi critici per la sicurezza del veicolo come l’impianto frenante è essenziale che tutti i componenti siano pienamente rispondenti ai requisiti del rispettivo modello di autovettura e della qualità di primo equipaggiamento. Per oltre 100 anni sono stati sviluppati e prodotti sistemi frenanti a marchio TRW per i costruttori di veicoli nel mondo. Stessa esperienza e uguale competenza vengono applicate alla gamma di prodotti TRW per l’aftermarket indipendente, ora ulteriormente ampliata nel segmento dei dischi freno aftermarket in semi composito. Infatti questa linea di prodotto viene resa disponibile anche per diversi modelli Mercedes-Benz della classe C ed E, mentre è già prevista nel 2021 l’estensione di gamma per gli ulteriori modelli di classe S e GLC.

Per rispondere alla forte domanda proveniente dal mercato, ZF Aftermarket ha ampliato il suo portfolio di dischi freno TRW in semi composito per l’ aftermarket. Con il marchio TRW, che rappresenta decenni di expertise e innovazione nello sviluppo di sistemi frenanti, vengono offerti alle officine indipendenti dischi freno in semi composito per i più diffusi modelli Mercedes-Benz.

“Grazie al nostro strategico ampliamento della gamma dischi freno in semi composito, le officine potranno non solo equipaggiare ulteriori veicoli privati con ricambi di qualità di primo impianto, ma anche offrire i loro servizi agli operatori di flotte presso i quali i relativi modelli Mercedes-Benz sono particolarmente diffusi,” dichiara Ulf Haase, Head of Product Management Brakes.

ZF Aftermarket fornisce al mercato automotive una gamma completa di dischi freno a marchio TRW. Nel segmento dischi freno in semi composito, ora sono disponibili i codici prodotto anche per i seguenti modelli:

Modello Asse

Classe C (W205) Berlina (14-) posteriore

Classe C (W205) Berlina (14-) anteriore

Classe E Coupe (C238) (16-) anteriore

A metà 2021 la gamma verrà ampliata con ulteriori referenze per i modelli Mercedes-Benz Classe S e GLC.

La costruzione dei dischi freno in semi composito Mercedes-Benz consiste nel mozzo in acciaio con connessione dentata all’anello di attrito in ghisa. Questa progettazione permette una dissipazione ottimale del calore generato durante la frenata e prevenire così la deformazione del disco causata dallo stress termico. I dischi freno di questo tipo sono stati progettati per aumentare la sicurezza e le prestazioni a livelli di durata estesi nei veicoli più potenti.

ZF Aftermarket ha sviluppato una progettazione esclusiva per l’aftermarket indipendente, che offre i vantaggi del prodotto OE, ma si differenzia nella connessione tra mozzo e anello di attrito: il disco freno in semi composito TRW presenta un mozzo in acciaio rivettato all’anello di attrito in ghisa. In funzione del materiale di cui è composto il mozzo e del processo di rivettatura, è stato sviluppato e adottato uno speciale rivestimento per proteggere il disco dalla corrosione anche a livello di rivetti.

Disco freno TRW in semi composito: riduzione di peso ed emissioni di CO2

Il peso minore di un disco freno in semi composito, paragonato a un disco totalmente in ghisa, riduce anche il peso delle masse non sospese migliorando il comfort di guida e il comportamento NVH (Noise/stridio, Vibration/vibrazioni & Harshness/tremolii). Inoltre il minor peso contribuisce a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Grazie all’espansione termica ridotta, l’impianto frenante opera a temperature inferiori, ottenendo così una riserva per poter disporre della massima potenza frenante anche in situazioni di emergenza.

Poiché anche le officine indipendenti servono un numero sempre crescente di flotte, come le auto pubbliche, l’estensione del programma dischi freno in semi composito per i modelli Mercedes-Benz risulta di particolare importanza. Un ulteriore esempio della forte dedizione al cliente da parte di ZF Aftermarket.