Consigli da VARTA per la cura della batteria

Lavorare da casa invece che fare il pendolare, nessuna visita alla famiglia durante le vacanze pasquali. Il traffico si è ridotto drasticamente in tutta Europa e in alcuni posti si è addirittura arrivati ad un fermo virtuale a causa della distanza sociale dovuta al coronavirus. Secondo alcuni dati di navigazione forniti, città come Madrid, Milano, Bergamo e Parigi hanno sperimentato un calo del volume del traffico dell’80-90%. Anche in Germania il traffico è diminuito del 40%. Di conseguenza, molti automobilisti si stanno chiedendo se la loro macchina ripartirà una volta che le restrizioni saranno allentate.

“Non c’è motivo di cui preoccuparsi se la batteria è in buone condizioni,” è il messaggio rassicurante di Ulrich Germann, Technical Training Manager di Clarios. Il produttore di batterie leader a livello mondiale è il numero uno in Europa con il suo marchio VARTA. “Quando le persone sono in vacanza, per esempio, non è inusuale che non utilizzino la macchina per diverse settimane,” spiega Germann. Dunque lo standard europeo sulla batteria stipula che le batterie devono essere in grado di fare fronte a questa situazione e ritornare alla normale funzione dopo lunghi periodi di inattività. “Una batteria in buone condizioni si scarica di meno del 3% al mese. La situazione diventa critica quando lo stato di carica scende al di sotto di 12.4 volts.”

Tuttavia, sempre più dispositivi elettrici stanno mettendo a dura prova la batteria, anche quando il veicolo è inattivo. Questo perché alcuni dispositivi rimangono in standby anche quando l’auto non è in uso, come i sistemi di
allarme e di accesso senza chiave, che sono permanentemente in modalità di ricezione. E comunque, secondo le statistiche di Clarios, il 34% delle batterie testate in Europa è già in condizioni non ottimali. Pertanto Germann raccomanda agli automobilisti di seguire alcuni semplici suggerimenti per mantenere la batteria il più carica possibile:

“Se l’automobile è parcheggiata a lungo, le portiere e il bagagliaio devono essere chiusi. L’auto entrerà quindi in modalità di sospensione e il consumo di energia di tutti i dispositivi elettrici sarà ridotto al minimo assoluto”. Le portiere e il bagagliaio dovrebbero essere aperti solo quando veramente necessario. La loro apertura attiva i dispositivi elettrici, che consumano quindi notevoli quantità di elettricità prima di tornare in modalità di sospensione.

“Bisogna mantenere la batteria asciutta e pulita, poiché lo sporco e l’umidità tra i poli accelerano la scarica della batteria.” Se l’auto viene utilizzata solo per brevi viaggi, è importante ridurre il numero di dispositivi durante la guida: “Spegni la radio e usa i finestrini e il tetto apribile elettrici il meno possibile e accendi il sistema di climatizzazione solo a basso livello”.

Questo perché tutti questi dispositivi assorbono energia che può essere meglio utilizzata per caricare la batteria.

“Anche se una batteria è facilmente accessibile, è meglio caricarla piuttosto che scollegarla e rimuoverla”, consiglia Germann. I sistemi elettronici nei veicoli più recenti, in particolare, possono attivare messaggi di errore o perdere dati in caso di interruzione dell’alimentazione. Ciò può richiedere una visita in officina per il reset. “È sufficiente controllare la tensione di volta in volta e ricaricare la batteria non appena scende sotto i 12,4 volt”, spiega Germann.

In linea di principio, VARTA raccomanda di controllare periodicamente le batterie più vecchie presso un’officina specializzata, soprattutto se il veicolo è rimasto inutilizzato per lungo tempo. Alcune officine VARTA offrono questo
servizio gratuitamente. Utilizzando la funzione di ricerca su www.vartaautomotive.it/it-it/test-gratuito-batteria, gli automobilisti possono trovare rapidamente il meccanico VARTA più vicino per un controllo gratuito della batteria. VARTA supporta le officine con un programma di controllo dei test della batteria.